TV digital só é vista por 3% da população, diz coluna

Pouco mais de um ano e meio após seu lançamento, em São Paulo, a TV digital é vista apenas 3% da população brasileira, informa Daniel Castro na coluna Outro Canal desta quinta-feira (30). A íntegra está disponível para assinantes do jornal e do UOL.

O sistema está presente em 22 cidades/metrópoles, onde se concentram 53% dos 53,4 milhões de domicílios com TV. Nesses domicílios, vivem 95,2 milhões de pessoas, ou 49,8% da população brasileira.

A Globo é a rede com maior cobertura digital. Seu sinal cobre 46,5% da população, mas ainda não chegou à região Norte. A Record cobre 22% da população, porém está restrita a cinco capitais (SP, Rio, Belo Horizonte, Goiânia e Aracaju). SBT e Rede TV! cobrem 19,4% da população e a Band, 15,7%.

A TV digital brasileira estreou oficialmente em 2 de dezembro de 2007, com uma festa para políticos e radiodifusores na Sala São Paulo (centro). Cerca de um ano depois, 0,3% da população tinham acesso ao sinal.

A interatividade, divulgada como principal chamariz do sistema para este semestre, só deve chegar efetivamente aos televisores em 2010, segundo o Fórum SBTVD (Sistema Brasileiro de TV Digital). Ainda de acordo com o órgão, existem 1,6 milhão de receptores de televisão digital no Brasil.

Cientistas descobrem porque balançamos os braços ao caminhar

da Reuters, em Sydney

Alguma vez você já se perguntou por que balança os braços em movimento oposto ao das pernas quando anda? Cientistas trouxeram a resposta: isso facilita a caminhada e a torna mais eficiente.

O movimento típico de balanço dos braços intrigava os cientistas porque não exercia papel evidente, levando alguns pesquisadores a sugerir que fosse um resquício evolutivo de nossos antepassados que andavam de quatro.

Mas pesquisadores da Universidade do Michigan e da Universidade de Tecnologia de Delft, na Holanda, decidiram descobrir exatamente o que o balanço dos braços realiza ou deixa de realizar.

Eles construíram um modelo mecânico para ter uma ideia da dinâmica do balanço e também recrutaram dez voluntários aos quais se pediu que caminhassem num balanço normal, com seus braços amarrados ou presos a seus lados, e com os braços balançando em sincronia com cada perna.

Os pesquisadores constataram que segurar os braços enquanto se caminha requer 12 por cento mais gasto metabólico do que balançá-los.

Uma caminhada antibalanço, em que o braço esquerdo acompanha a perna esquerda e o braço direito a perna direita, consome 26% mais energia, na medida em que os músculos precisam se esforçar para manter esse movimento, revelam as descobertas publicadas na quarta-feira na "Proceedings of the Royal Society B", o periódico de pesquisas biológicas da Royal Society.

Balançar os braços também contrabalança o movimento giratório do corpo gerado pela movimentação de duas pernas ao longo de um caminho reto, além de suavizar o movimento da caminhada, reduzindo o gasto energético dos músculos das pernas.

"Embora o balanço dos braços seja relativamente fácil de conseguir, seu efeito sobre o consumo de energia durante o andar é significativo", escreveram os cientistas em seu artigo.

"Longe de ser um resquício facultativo das necessidades locomotoras de nossos ancestrais quadrúpedes, o balanço dos braços é uma parte integral da economia energética do caminhar humano."

Bico comprido serve para resfriar corpo do tucano, revelam brasileiros

O bico desproporcionalmente grande dos tucanos serve para esfriar seus corpos, acaba de revelar o trabalho de cientistas que estudaram seis tucanos do zoológico de Americana (SP).

"O tucano é um bicho que chama a atenção: muito bizarro. Você logo pensa em para que serve aquele baita bico", diz Augusto Abe, biólogo da Unesp em Rio Claro, que fez o trabalho com Denis Andrade, também da Unesp, e Glenn Tattersall, da Universidade Brock (Canadá).

O estudo foi publicado hoje na revista "Science". Uma hipótese era que o bico fosse para alimentação. Outra que servisse para atrair parceiros. Pode até ser. Mas a sua função principal é ser um radiador, assim como a peça que circula água num motor de carro para resfriá-lo.

O bico do tucano tem tudo de que um bom radiador precisa. É grande, o que permite dispersar mais calor, e vascularizado, permitindo que o sangue circule mais. Uma prova é que, a 10ºC, o bico quase não tem circulação, evitando perda de calor - o corpo é aquecido pelas penas.

A 35ºC, quando o animal precisa perder calor, o contrário acontece. O bico fica cheio de sangue, esquenta e dissipa calor para o meio.

Mamíferos transpiram. Isso ajuda a esfriar seus corpos. Mas aves não. É possível, então, que bicos sejam radiadores em várias delas.

Mas por que o bico dos tucanos é tão maior?

É porque esses tucanos (Ramphastos toco) são originalmente do cerrado, onde existe uma grande oscilação térmica: dias quentes, noites frias. Precisam de um bom radiador.

O Mijador...

Mulher leiloa a virgindade na internet para ajudar a mãe doente

da France Presse, em Madri

Uma equatoriana de 28 anos, que mora em Valência, leste da Espanha, colocou em leilão na internet sua virgindidade para poder pagar um tratamento de saúde para sua mãe, informou o jornal "El Mundo" em sua edição digital, nesta terça-feira (21).

Segundo o jornal, Evelyn, faxineira de meio expediente, está disposta a trocar sua virgindade por uma quantia de dinheiro que a ajude a pagar um bom especialista para a mãe e permita que volte ao Equador, embora o anúncio publicado no site quebarato.com afirme que o dinheiro se destina "a continuar pagando seus estudos de medicina".

"Não acho que leiloar minha virginidade vá resolver todos meus problemas, mas me proporcionará alguma estabilidade financeira. Quero me superar, seguir adiante e terminar meus estudos", declarou.

Segundo o jornal, o lance inicial foi fixado em 15.000 euros (US$ 21 mil), mas ela já recebeu uma oferta de 2,3 milhões de euros (US$ 3,2 milhões), que ela rejeitou porque o interessado queria continuar se encontrando com ela depois do primeiro ato sexual.

Evelyn diz em seu anúncio que dará à pessoa escolhida um certificado médico comprovando que é virgem.

Ela também estabelece condições para o vencedor do leilão: os beijos e as carícias estão proibidos e o preservativo é obrigatório. Ela também exige um certificado médico que garanta a boa saúde do interessado.

"Algumas amigas me parabenizaram, outras recriminaram. As pessoas que julgam são as que mais têm coisas a esconder. E desconhecem que há um motivo importante por trás disso", observou.

"Não estou roubando nada. O corpo é meu e faço dele o que quiser", conclui.

Evelyn não é a primeira mulher que leiloa sua virgindade. A norte-americana, Nathalie Dylan, 22, tomou a mesma decisão em 2008.

Endeavour tenta partir mais uma vez rumo à ISS hoje

da Efe, em Washington

Os engenheiros da Nasa (agência espacial norte-americana) farão uma nova tentativa de lançar o ônibus espacial Endeavour nesta quarta-feira (15), em uma missão rumo à Estação Espacial Internacional (ISS, em inglês), incentivados por um tempo mais propício para a operação na região de Cabo Canaveral, na Flórida.

A missão STS-127 terá 16 dias e começará às 19h03 de Brasília. Há 60% de chances de que as condições meteorológicas ajudem o lançamento a ser bem sucedido, informou a Nasa.

Este será a sexta tentativa de pôr a nave no espaço, após três cancelamentos no sábado, no domingo e na segunda-feira devido a chuvas e tempestades elétricas na região.

Outras duas tentativas foram frustradas no mês passado após a detecção de vazamentos de combustível no tanque externo da Endeavour.

Segundo fontes da agência espacial, não há problemas técnicos atualmente. As operações para abastecer o ônibus espacial começarão às 9h30 de Brasília.

Caso as más condições do tempo persistam e a partida não seja possível, a missão poderá ser cancelada até o final do mês, já que a ISS deve receber nos próximos dias uma nave russa não tripulada que levará alimentos, equipamentos e outros itens para os atuais seis ocupantes do complexo.

O objetivo principal da missão é completar a instalação do laboratório japonês Kibo em cinco caminhadas espaciais, durante as quais também instalarão uma plataforma para experimentos científicos na falta de gravidade do espaço.

A missão também deve trazer de volta para a Terra o astronauta japonês Koichi Wakata, que está há três meses no espaço. Ele será substituído na ISS pelo americano Tim Kopra.

O Parto da Prostituta

O rapaz está preso na delegacia, todo arrebentado... O advogado comparece para libertá-lo, e pergunta o que havia acontecido.

O cliente começa a explicar:

— Bem, eu estava passando na rua e de repente, vi um monte de gente correndo. Estavam socorrendo uma prostituta, que acabava de dar a luz a um lindo menino. Solidário, comprei um pacote de fraldas para presentear a prostituta. Então, um PM, com 2 metros de altura e 3 de largura, se aproximou e vendo o pacote de fraldas em minhas mãos, perguntou:

— Pra onde vai isso?

E eu respondi:

— Vai pra puta que pariu...

Depois disso não me lembro de mais nada, mas já tô conseguindo abrir um olho...

14 Bis

Auto-estima elevada

Jovem que sobreviveu a queda de avião mora na França, diz agência

Um membro da comunidade comorense na França, citando informações das autoridades aeroportuárias de Moroni, afirmou nesta terça-feira, à agência de notícias France Presse, que a adolescente de 14 anos que sobreviveu à queda de um Airbus da companhia aérea Yemenia Airways no Oceano Índico, na noite desta segunda-feira (29), perto de Comores (costa africana), vive na cidade de Marselha, na França, e viajava na companhia da mãe.
De acordo com informações da associação Comores Solidariedade e do Crescente Vermelho e governo comorenses, a sobrevivente é Bakari Baya e, após ser resgatada por socorristas, foi internada no hospital El Maarouf. Ela passa bem.

Inicialmente, o único sobrevivente do acidente havia sido identificado como um menino de 5 anos. Depois, a informação foi corrigida, e o porta-voz do governo comorense, Kamaleddin Afraitane, explicou que a adolescente é "oriunda da aldeia de Niumadzaha", que é localizada no sudeste de Comores, na costa africana.

Segundo uma fonte aeroportuária, a adolescente embarcou no aeroporto de Roissy-Charles de Gaulle, em Paris.

Os representantes diplomáticos do Iêmen em Washington ouvidos pela agência de notícias Associated Press confirmaram também o resgate de cinco corpos.

O avião, um Airbus A310-300, transportava 142 passageiros e 11 tripulantes quando caiu no Oceano Índico, à 1h50 (19h50 de segunda-feira em Brasília), poucos minutos antes do pouso. O avião tinha saído da capital do Iêmen, Sanaa, com destino às Comores. Como o aeroporto original do voo era na França, é grande o número de cidadãos franceses entre as vítimas, 66.

Conforme o porta-voz das Forças Armadas da França, Christophe Prazuck, um barco e um navio de reconhecimento são enviados para o local do acidente para apoiar os trabalhos de recolhimento dos escombros. Equipes de mergulhadores e médicos também irão colaborar.

Mau tempo

O vice-chefe de aviação civil do Iêmen, Mohammed Abdul Qader, disse que a caixa-preta da aeronave ainda está desaparecida e que é cedo para especular sobre as razões do acidente. Há, porém, suspeitas de que o mau tempo influenciou. Conforme o próprio Qader, os ventos estavam a 61 km/h quando o avião se preparava para pousar, no meio da noite.

O avião decolou pouco depois das 21h30 desta segunda-feira (15h30 no horário de Brasília), em Sanaa, e deveria voar durante 4h30 antes de pousar em Moroni, a capital comorense.

Nesta terça-feira, o mau tempo ainda prejudicava as operações no local do acidente. "O mar agitado e o vento forte prejudicam as operações de busca e resgate", explicou o diretor-geral adjunto da Yemenia Airways, Mohamed al Sumairi.

Problema prévio

Depois do acidente, o secretário de Transportes francês, Dominique Bussereau, informou que a Direção Geral de Aviação Civil (DGAC) da França já havia constatado, em uma investigação de 2007, "um certo número de defeitos" no avião Airbus A310-300. Mais tarde, um funcionário da Comissão Europeia (CE) afirmou, sob anonimato, que a mesma aeronave iemenita já tinha sido objeto de um inquérito em 2007 sobre seu registro de segurança.

O ministro dos Transportes do Iêmen, Khaled Ibrahim al Wazeer, rejeitou as denúncias e afirmou que o avião passou por uma inspeção em maio passado, sob supervisão da Airbus. "Foi uma ampla inspeção realizada no Iêmen [...] com especialistas da Airbus", disse Wazeer, citado pela agência Reuters. "[A inspeção] estava de acordo com os padrões internacionais."

Segundo a agência de segurança na aviação da União Europeia, a permissão da Yemenia de manter aviões registrados na Europa estava suspensa desde fevereiro passado, depois que a companhia fracassou em uma série de inspeções de auditoria. A medida pode não ter afetado diretamente o modelo Airbus A310 que caiu nesta terça-feira, mas amplia os temores de que a Yemenia Airways não fazia a manutenção necessária de suas aeronaves.

Fonte: Folha ONline